夜行座席急行

　一応夜の間に乗ったものに限る。（昔は長距離を走ってたので昼行としての利用もあった）
　最初は12系の「あおもり」米原→弘前かと思う。時刻表の本文に無かったので、やたら指定券が取りやすかった。ダブルブッキングやクーラーの故障などハプニング多数。後は多くて順番がわからない。
　北海道では「はまなす」札幌→函館。東北本線・常磐線では14系や旧型客車の「十和田」が憶えているだけで３回。（振動の強い電車急行から14系を選んで乗り換えたことも）同じく14系の「八甲田」仙台→上野。
　北陸・信州方面では、583系の「きたぐに」が憶えているだけで４回（寝台除く）、489系の「能登」は直江津→上野で宿代わり。MLえちごに比べて空いているのがありがたい。キハ181系の「シュプール白馬・栂池」２回に、485系の「シュプール妙高・志賀」が２回位？「ちくま」が12系リクライニング車で１回、383系で２回。「アルプス」が183系で１回。「のりくら」は途中で座席が狭いキハ17？から、キハ58に移動したと思う。
　山陰では「だいせん」２回。リクライニング12系（14系だったかも）とキハ65エーデル車。「さんべ」12系。これはよく揺れた。
　山陽・九州では14系の「阿蘇」「雲仙・西海」（後者は乗った車両がどっちだったかわからない）
　九州内ではともに12系の「かいもん」２回と「日南」。みんな周遊券時代で宿代わり。